康明斯发动机的J1939电控系统，顶博电力带大家了解众智HGM9510发电机组并联控制器与康明斯发动机的J1939连接。
1.CUMMINS ISB/ISBE(康明斯)
| 掌握器接插件 | 链接器B | 考虑 |
| 气油继机械工作输出 | 39 |
|
| 打火继小家电输出精度 |
|
|
| 可代码输入口1 | 映射30A保险丝元件，保险丝元件为01，07，12，13端带来了电池板电压值。 | ECU电可程序语言传输口1运行环境成“ECU电” |
| 掌握器端子排 | 9针相连器 | 特别注意 |
| CAN GND | SAE J1939 shield | CAN通信网络闭屏线（仅在ECU端接触） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal | 操作阻抗匹配为120欧姆的接连线 |
| CAN(L) | SAE J1939 return | 施用抗阻为120欧姆的衔布线 |
汽车发主观因素品类选定 ：Cummins ISB 2.CUMMINS QSL9比较适合CM850打着机管控接口
| 掌握器接线端子 | 50针连接方式器 | 主意 |
| 汽油继物品内容输出 | 39 |
|
| 工作继电嚣输入输出 |
| 单独接打火机电感 |
| 把握器接线端子排 | 9针对接器 | 要注意 |
| CAN GND | SAE J1939 shield-E | CAN网络通讯手机屏蔽线（仅在ECU端接） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal-C | 选用输出阻抗为120欧姆的接入线 |
| CAN(L) | SAE J1939 return-D | 食用抗阻为120欧姆的衔接到线 |
热车机业务类型的选择：Cummins-CM850 3 CUMMINS QSM11(迸口)
| 管控器接线端子排 | C1联接器 | 需要注意 |
| 汽油继电输入 | 5&8 | 外部扩展继电器，燃油输出时，使C1连接器的燃油继电器输出端口5和服务器端口8接触 |
| 开启启动继电器产品伤害 |
| 直接的接打火机次级线圈 |
| 控住器端子排 | 3针数据显示外链联系器 | 主意 |
| CAN GND | C | CAN通信系统关闭线（仅在ECU端链接） |
| CAN(H) | A | 实用抗阻为120欧姆的衔接线方法 |
| CAN(L) | B | 采用特性阻抗为120欧姆的相电极连接线头 |
汽车发主观因素种类选用：Cummins ISB 4.CUMMINS QSX15-CM570
| 操纵器端子排 | 50针对接器 | 备注栏 |
| 气油接触器设备输送 | 38 | 喷油按钮开关 |
| 开启继设备输出的 |
| 随时接再启动机电阻线 |
| 抑制器接线端子排 | 9针对接器 | 备注名称 |
| CAN GND | SAE J1939 shield-E | CAN通信网拦截线（仅在ECU端衔接） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal-C | 在使用电阻值为120欧姆的连结线 |
| CAN(L) | SAE J1939 return-D | 食用抗阻为120欧姆的联系线 |
发起机类行决定：Cummins QSX15-CM570 5.CUMMINS GCS-MODBUS比较合适GCS起因素操纵引擎。用RS485-MODBUS显示起因素企业信息。起因素网络制式为QSX15QST30,QSK23/45/60/78等。
| 调整器接线鼻子 | D-SUB联接器06 | 考虑 |
| 柴油继电子产品输入输出 | 5&8 | 表面初始化继电嚣，气油输入时，使接器06的接口5和接口8接 |
| 启动时继机械输入输出 |
| 真接接开机机电阻线 |
| 调控器接线端子排 | D-SUB无线防水连接器06 | 特别留意 |
| RS485 GND | 20 | 通信系统拦截线（仅在ECU此端链接） |
| RS485+ | 21 | 用到抗阻为120欧姆的拼接线两端 |
| RS485- | 18 | 用到电位差为120欧姆的接触线 |
热车机多种类型决定： Cummins QSK-MODBUS． Cummins QST-MODBUS， Cummins QSX-MODBUS
6.CUMMINS QSM11（广州康明斯）
| 的控制开关绝缘端子 | 打着机OEM链接 | 主要 |
| 汽油继家用电器输出的 | 38 |
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| 启动时继电子元件内容输出 | 21 | 单独接打火机电阻 |
| CAN GND |
| CAN通信设备闭屏线（仅在的整流器此端链接） |
| CAN(H) | 46 | 适用电阻值为120欧姆的接触线 |
| CAN(L) | 37 | 实用特性阻抗为120欧姆的无线电脑连接线头 |
发起机的类型会选择：公用J1939。 7.CUMMINS QS213(新东风康明斯)
| 设定器接线端子 | 起动因OEM拼接 | 关注 |
| 燃料继电气产品输送 | 38 |
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| 发动继电嚣传输 | 21 | 就直接接发动机初级线圈 |
| 可c语言编程输出电压1 | 16&41 | 设施为怠速操纵，常闭輸出，用外扩继电气，使操纵器在高速的正常运行时，16与41收缩。 |
| 可代码模拟输出2 | 19&41 | 配置为脉冲造成的升速把握，常开输入，借助外扩继电，使把握器进来速度暖机时，19与41闭锁0.1秒。 |
| CAN GND |
| CAN网络通信禁掉线（仅在把控好器此端连接方式） |
| CAN(H) | 1 | 实用电阻值为120欧姆的接入线 |
| CAN(L) | 21 | 安全使用抗阻为120欧姆的接连线 |
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