柴油发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油发电机机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

齿轮油闭式冷却塔器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 发动液压油散熱管性能器常见为管片式节构与蒸发系统化水散熱管性能器相同，常常装在水散熱管性能器的面前或后续。其优势特点是节构比较简单，如果没有蒸发水渗到发动液压油中的已经，合适开车式重油机。 汽车润滑油冷去器有管式和板翅式不同表现形式。管式水冷风扇暖气片汽车润滑油冷去器的风扇暖气片芯由带风扇温度散发管片的保温钢管主成，两端与风扇暖气片前后左右的自来水管相通。当柴油车生产发三相电超临界锅炉事情时，冷去水在钢管内流动量，汽车润滑油在管外受隔片制约，而成打弯路线规划流往有油口，汽车润滑油中的温度按照风扇温度散发管片传染给冷去水偷走。 倘若润滑油放凉器被封住，那些也会单独的影响润滑油的健康散热性能，并还在造成 润滑油负担过少等别的现象。在日常任务保養时，也需定时查验润滑油放凉器，倘若看见现象，需对其完成实时消除或变更。