PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT依次的英文音标Pressure负担 Time時间的英语缩写，故PT柴油体系的又可叫做负担一時间体系的，它是可根据柴油泵的读取负担P和PT喷油器的计量检验時间T的充分做好来调节配置提供的油量的。

  PT燃料操作系统由PT燃料泵(简单来说就是PT泵)，燃料箱，浮子油槽，燃料机油滤清器，喷油器，燃料分配原则歧管及回油歧管等组合成。燃料箱的地理角度较高，为在康明斯柴油发动机带发马达停止时时，燃料不让其及时走向喷油器，从喷油器的喷孔外流，故在比喷油器较低的地理角度处设立浮子油槽。浮子油槽还可以使油面始终维持维持，而使PT泵的进汽压力始终维持相应。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①轮齿式输油管泵:从柴油车箱上油挤出并施压凭借液压油泵过滤芯送到调压器。②变速器:调节器从小齿轮式输油管线泵外流的静音力，并调控静音机的转动速度。③节流阀:在不同的情况下，电脑自动或人工机械保持进入到喷油器的汽柴油经济压力（量）。④断油阀:弄断柴油车供求关系，使柴油车机息火

  就此得知:PT汽油泵在汽油系统中起供、调压和调结等做用。即在应当压为下将汽油供入喷油器；在汽油机时速或负荷什么意思发生的变现时实时调结喷油压为，以提升喷油量能够满足情况变现的须要；调结并安稳汽油机时速。   气油由PT泵实现气油配资歧管送回各喷油器，PT泵为低压证书泵(送液负压较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分别为装在各缸的标准气缸盖紧，对PT混凝土泵送来的气油能够检定，并加髙压使其成雾状喷入一氧化碳燃烧窒内，多余的的重油机发动机经回输油管流进重油机发动机箱。喷油器的气油输送由配气凸轮机构机构机构轴上的一家喷油凸轮机构机构机构实现推杆、拐臂等控住。PT泵和喷油器密不可分搭配能够气液负压和喷剩余油程度的调节器。PT泵由曲轴正时齿轮传动传动实现配气凸轮机构机构机构轴正时齿轮传动传动控住，泵富含变速器控住，其核心型装用两极变速器(PTG变速器)，只控住重油机发动机火力并网发无刷电机组的的怠速和比较高钻速。要根据重油机发动机火力并网发无刷电机组的贷款用途的区别，还可在配有PTG变速器的PT泵里加装MVS(意为：机诫可变气门正时钻速)变速器，预期上也是种过程变速器。

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