活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电量机柜连杆 (1) 连杆螺母螺母断：连杆螺母螺母是专用的件，不许随着选则两种的原的原材料来充当。凡因烧瓦让发兰后的螺母螺母或经俩次上面的松紧带后用的螺母螺母应更新新件。连杆螺母螺母损伤的情况多是拧紧扭力缺陷，使螺母螺母连续不断面临难治碰撞而损伤。 同时螺母螺母头与连杆盖按相处面上长磨花光洁的迹象。一旦察觉连杆大部分被烧发兰，则是担心烧瓦出现高热让螺母螺母的原的原材料变质引致。

(2) 连杆柱塞销衬套调换后（提前准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），要是销孔配 合缝隙过小，可刮衬套或用同直径的铰力扩孔动用。铰孔时最棒是把连杆投入立 钻或立镗上特定标定衬套孔平行度后才可铰，要不然连杆小头孔与衬套孔重心线平 行度机会超差。

(3) 叙述具体情况时的连杆不可再运行：因汽缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅而使磨损情况加重者。 建议：成为烧连杆瓦，从连杆瓦自身效果来 讲，常见是手工工作尺寸大小对不上合的标准，使协调一致孔径过 小而发生。见图2-5-16。在手工工作瓦面时，0.3与 1 5这两块是被清掉的，即瓦的两端位置比中部部 位薄。轴瓦及格必然行试检。方法步骤是按规则力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内单单从表面抹上红丹粉，转 几秒钟曲轴。取下检查报告轴瓦，0.3与15部件暂时的不 应受磨。但定位功能唇处的0.3与15部件应受磨，否 则介绍信该处手工工作空位过小，致使协调一致孔径过小。 应对依据：用180目地水砂纸轻抛运行。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

气缸的气缸环上侧铲缸或烧伤或开裂，原因大多是喷油器吸雾不易，以及现身 滴柴油密度（喷水嘴卡、打开油压机值低），油泵弧度过大，好长时间间隔超限超载慢速常温工做，除积碳过少，水冷无良等。

(2)连杆杆环卡孔：情况大多以连杆杆环与环槽轴径厚度过小，连杆杆环槽加工处理不相适用 尺寸规定要求，连杆杆周围窜气除积碳非常严重。

3．柱塞环环(1)柱塞环裙部损伤：主观原因多以起动起动润滑油润滑剂黑心、起动起动润滑油冷确引射差（起动起动润滑液压强较低 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有这样的裝置）、起驱力机温过高所至。柱塞环的柱塞环环上面铲缸或烧伤或断裂，主观原因多以喷油器雾化吸入不容易，虽然存在 滴柴油机（喷头卡、上线液压较低），油泵的角度过大，长时超限超载底速温度任务，积 炭过重，排热黑心等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞杆环：(1)火塞杆环旱期刹车盘磨损，带来缸里面窜气（在此机里面烟粉尘压不断增强，吸器窜 大烟）及窜发动机柴油机油上丙烷冷却系统（进气管排蓝烟，耗发动机柴油机油显眼大增），其注意因为是进气不整洁，长时候过载进行及长时候低速档进行。有时候刚换旧件也会出现了这样的干涉现象，原 因是新件火塞杆环与缸套与火塞杆环槽未磨合期好，工作的一次时候会现所稳定下来。   (2)柱塞环断，其的原因第一方面是因柱塞环卡死了，柱塞环再没法屋顶风机具有转动，这个之前候该缸窜气窜汽车机油更频发，工作的愈来愈越差，难寻使柱塞烧结法而弄断。 

顶博电力提醒用户：静音发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.eeygg.com/