208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 大多型号规格 | 然油耗 | ||
| 重油机具体型号 | SC9D310D2 | 耗油率 | L/h |
| 柴油密度机类型 | 直列,四冲程,散热 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 复燃习惯 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 标准气缸技术要求 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 液压缸数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 旅行路线 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 压缩成比 | 18: 1 | ||
| 动怒次序 | 1-5-3-6-2-4 | 汽柴油软件系统 | |
| 喷油推后角 | 6°BTDC | 喷液压油泵 | 龙口直列P型泵 |
| 净含量 | 约有740kg (1631b) | 变速器 | 电调 |
| 内部结构尺寸 | 1472×762×1240mm | 石油管道泵 | 设备式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴缩放方向上 | 逆时针(从飞轮端看) | 打开工作压力 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 气油柴油滤清器 | 旋装全流式的 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 生物质 | 轻汽油 |
| 配气组织机构 | 进行润滑处理控制系统 | ||
| 连接结构 | 顶置气门 | 润滑系统习惯 | 经济压力喷溅式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 汽车机油泵 | 曲轴促进齿轮传动方式 |
| 冷态气门摩擦 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 发动机机油柴油滤清器 | 旋装全流式的 |
| 进气门0.5mm (0.0197in.) | 液压油出水量 | 比较大 19L(5.02gal.) | |
| 较大 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳倾倒角 | 前伸25° | |
| 揭开关上 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 泄压阀门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 润滑的油 | 规范便用调养介绍书 |
| 冷却塔软件 | 静音机数剧 | ||
| 保压原则 | 惠阳淡水配置降温 | 冷却塔液联通流量 | 200L/min /1500 rpm |
| 急冷液体积 | 12L( 3.17gal.) | 冷却塔液热经济损失 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅汽车发因素) | 中冷器热损失费 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 重压系统软件 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气精准流量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 增压泵 | 离心法式,传动带带动力 | 排气管国内流量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 潜水泵留量 | 200L( 52.8gal.)/min | res排气体温 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 最大程度禁止阻碍 | ||
| 温度控制器器 | 蜡式 | 进气整体 | 3kPa (新空压三滤) |
| 进入温湿度. 82°C | 6kPa(脏滤蕊,需调换) | ||
| 开启温暖. 93°C | 排气阀程序 | 10kPa(明显) | |
| 粉丝 | 吹风机式,材料小风扇 | 很高能接受海泼 | 2000m |
| 内直径762mm, 10片 | 中冷器摩阻最大限度 | 10kPa | |
| 功能消耗8 kW | |||
| 电系统的 | |||
| 并网发无刷电机 | 28V×55A | 蓄锂电端电压 | 24V |
| 电压值调整器 | 嵌到式,集成式电源线路式缓解器 | 蓄电板电容量 | 180AH |
| 开机启动步进马达 | 24V×7.5kW | ||
报价:13667715899
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